電瓶檢測(cè)儀檢測(cè)放電一般多少為正常

　　首先可通過(guò)外觀來(lái)檢查有無(wú)鼓脹、漏液、燒損等異常，當(dāng)電池故障無(wú)法通過(guò)直觀的方式進(jìn)行判斷時(shí)，需進(jìn)行開(kāi)路電壓測(cè)試和上機(jī)進(jìn)行電池容量檢測(cè)。需上機(jī)，需進(jìn)行開(kāi)路電壓測(cè)試和上機(jī)進(jìn)行電池容量檢測(cè)的電池分為電壓異常電池、過(guò)放電電池、放電時(shí)間異常電池、充電發(fā)熱電池等。

　　一、電壓異常電池一般分為有電壓無(wú)電流和無(wú)電壓無(wú)電流兩類。

　　針對(duì)無(wú)電壓無(wú)電流的電池又稱斷路電池，此類電池檢測(cè)用萬(wàn)用表測(cè)量單只電池開(kāi)路電壓顯示為0V，可直接判定為斷路?；蛘哂萌f(wàn)用表測(cè)量單只電池有電壓，使用車配充電器對(duì)單只待測(cè)蓄電池充電10分鐘以上，然后用阻值為1~1.5歐姆的電阻對(duì)單只待測(cè)電池進(jìn)行定電阻放電，或定電流10A~15A放電，放電10秒內(nèi)，電池端電壓為0V，即判定為斷路。

二、過(guò)放電電池的分類及檢測(cè)方法

　以上兩類過(guò)放電電池一般只需進(jìn)行開(kāi)路電壓測(cè)量即可判斷，當(dāng)整組中僅有一只電池的開(kāi)路電壓低于10.5V，其他電壓均高于10.5V時(shí)，即可判斷為單只過(guò)放電；當(dāng)整組電池開(kāi)路電壓均低于10.5V，或整組電池的開(kāi)路總電壓低于10.5*N的總電壓時(shí)（如4只裝的總電壓低于10.5*4=42V），即可判斷為整組過(guò)放電。

三、放電容量異常電池分為整組容量不足和整組容量差異大兩種。

　　1.電池在得出放電時(shí)間后，如若達(dá)不到同期標(biāo)準(zhǔn)，或者在一致性(整組電池之間放電時(shí)間差)方面，換新期＞10分鐘，換備期＞15分鐘，只要符合其中一點(diǎn)(或者全部符合)，即可以判定為落后。(放電時(shí)間需參照環(huán)境測(cè)試溫度。)

　　2.充電發(fā)熱電池的檢測(cè)，只需要在電池進(jìn)行單放后靜置到室溫后再進(jìn)行充電，若電池在充電初期（對(duì)應(yīng)的充電電流下充電4小時(shí)內(nèi)）有嚴(yán)重發(fā)熱現(xiàn)象（溫度高于50℃）。

3.蓄電池的優(yōu)劣通常是根據(jù)蓄電池的電動(dòng)勢(shì)及其內(nèi)阻的大小來(lái)判斷的;電動(dòng)勢(shì)是指蓄電池外開(kāi)路情況下正、負(fù)極間電位差。內(nèi)電阻是指蓄電池在充放電時(shí),蓄電池內(nèi)部所呈現(xiàn)的電阻。

4.對(duì)電池在充電時(shí)。電池電壓升高很快,而在對(duì)其放電時(shí),端電壓又下降很快則說(shuō)蓄電池的內(nèi)阻大,其容量小為不良電池;另有蓄電池的電動(dòng)勢(shì)（兩端懸空)為正常值,但用蓄電池容量測(cè)|試表測(cè)之,反映為很小或?yàn)榱?則此蓄電池內(nèi)極板脫落;此電池為報(bào)廢電池。

檢測(cè):

4.1.從外觀判斷:觀察外觀有無(wú)變形、凸出、漏液、破裂炸開(kāi)、燒焦、螺絲連接處有|無(wú)氧化物滲出等。

4.2.帶載測(cè)量:若外觀無(wú)異常,UPS 工作于電池模式下,帶一定量的負(fù)載,若放電時(shí)間明顯短于正常放電時(shí)間,充電8小時(shí)以后,乃不能恢復(fù)正常的備用時(shí)間,判定電池老化。

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